极越07有慢充吗

极越07是800v架构吗

极越07确实采用了800V架构，这是其动力系统的一大亮点。在动力配置上，极越07的高配车型搭载了双电机系统，匹配800V架构，使得电驱综合效率最高达到96.5%，最大功率达到530kW，零百加速仅需3.5秒，极速可达230km/h。这一高性能的动力表现，不仅为用户带来了极致的驾驶体验，还展现了极越品牌在新能源技术领域的深厚积累。
此外，800V架构还为极越07带来了出色的充电性能。得益于这一架构，极越07支持充电10分钟补能600km的超级快充技术，大大提升了用户的用车便利性。这一特性在当前新能源汽车市场中具有显著的竞争优势，能够吸引更多追求高效、便捷充电体验的消费者。
综上所述，极越07的800V架构不仅为其提供了强劲的动力性能，还带来了卓越的充电效率和驾驶体验，是极越品牌在新能源汽车领域的重要技术突破。

极越07静态实拍 兼顾美与舒适，智能座舱有惊喜

今年以来，以“7”冠名的纯电轿车有很多，例如
https://car.yiche.com/xiaomisu7/
，极氪007，甚至小鹏的P7+都经发布了，唯独只有被称为最美“7”系的
https://car.yiche.com/jiyue07/
，一直是犹抱琵琶半遮面的状态。北京车展上，消费者也只能远远的看着外观，却无法坐进车内品鉴。
三周前，我们在北京的某影棚内，第一次有了近距离欣赏极越07的机会。
老规矩，先跟大家介绍一下极越07的基础参数信息，方便各位对这辆车建立起一个初步的认知。
长宽高4953mm×1989mm×1475mm，轴距3013mm，定位中型纯电轿车；
前电机200kW，后电机200kW，双电机版总功率400kW；
电池容量71.4kWh，
https://m.yiche.com/baike/570.html
，WLTC工况续航660km；
电池容量100kWh，宁德时代
https://m.yiche.com/baike/569.html
，WLTC工况续航770km/880km；
提供400V/800V两个电压平台版本。
先说静态体验后的结论，我认为极越07是一款兼具了美、舒适，还有他们擅长的智能化，三位一体的一款车。接下来，我会从这三个方面，为大家带来这辆车的静态实拍体验。
符合大众审美的外观设计
最近，有一个形容女生的容貌姣好，符合大众审美的词儿，叫做“国泰民安”，我认为用来形容极越07非常恰当。在这个新能源车讲究标新立异的时代，很多车企的外观设计师，会格外在意自家车型在茫茫车海中是否会一眼被大众认出。然而，一不小心他们的设计就会成为小众的美。这一点，尤其在没有品牌历史包袱的品牌中格外明显。
实话实说，极越这个品牌掌握的就挺好，从
https://car.yiche.com/jidusimucar/
到极越07都没有试图去挑战大众的审美。
分享三个细节。
第一个，极越07拥有一个2米宽的蚌式机盖。这让它从车头的位置看过去，整体性很强。这是因为蚌式机盖可以让机盖和翼子板之间的接缝，被隐藏在视线之外。各位可以观察一下一般的轿车，引擎盖上是不是有一条很明显的接缝。
此外，大家仔细观察极越07的大灯组。照明的部分，其实是中间这块只有15mm高的模块，这是要远低于行业平均水平的。
同时，上下两条像獠牙一样的灯组，则承担着交互的功能，例如在充电的时候，在车主使用车外语音控车的时候，这两部分灯组都会有对应的交互显示。
第二个细节，从侧面看，各位熟悉吉利浩瀚架构车型的朋友应该知道，类似极氪007这类车，为了让空间更大，所以前后悬会刻意比较短。这也是纯电动平台相对燃油车平台的一大特点。没有了比较占用空间的动力总成，整车布置工程师就可以将防火墙前移，为乘员舱留出更多的空间。
然而，极越07的工程师们为了比例的好看，在浩瀚架构的底子上，同吉利的工程师反复沟通，硬生生将A住后移了65mm，所以极越07才会有一个看上去更为修长的车头比例。
当然，美不是没有代价的，极越07为了这一点改动，除去时间成本以外，付出额外的工程成本是以“亿”为单位的。
类似的细节，还存在与极越07轮圈的造型上。仔细看，极越07左边和右边轮圈的造型朝向一致。各位可以观察一下自己家的车，左右两边的轮圈样式是不是反的呢？
此外，隐藏式的水切、隐藏式的B柱，甚至连B柱摄像头周围，都采用了植绒材质，这样在阳光下整个车侧的一体性表现会更好。这些，都是极越为了“美”，所花费的心思。
第三个细节大家从后45度来看。先看极越07的后肩，很宽对吗？不管是轿车，还是SUV，在汽车设计里，后肩设计的更宽，就会让车子看起来很有力量感。典型的参考案例是保时捷的帕拉梅拉、宾利
https://car.yiche.com/binlioulu/
GT等经典车型。只不过，宽肩造型会让后排乘客的横向空间被侵占。那些超豪华的跑车当然不需要考虑这一点，但是定位中型纯电轿车的极越07不行。
极越07的做法是，通过深度更深的冲压件来平衡车内空间和外观造型的冲突。因此它的冲压深度达到了373mm，比很多注重后排的中大型轿车要深的多，但实测横向空间却并没有因此失去。
这个角度还有一个细节同大家分享，极越07采用了溜背造型，与此同时也保留了掀背尾门。近些年的纯电轿车，采用溜背造型的不少，例如
https://car.yiche.com/xiaopengqichep7/
、特斯拉
https://car.yiche.com/model3/
、小米SU7等等，但这些车统统有一个共性问题是，溜背的造型却只给一个传统三厢车的后备厢开启方式。
为什么会屡次出现“溜背轿车刺客”的事情？原因之一在于车身扭转刚度——掀背尾门会降低整个车的扭转刚度，从而带来NVH上的挑战。对电车而言，由于缺少发动机的存在，行驶中的风噪和路噪，反而更容易被车内乘员感知到。对车企而言，在其他条件不变的情况下，自然会选择不去降低车身扭转刚度的方式，从而尽可能避免为NVH、操控，甚至安全方面带来新的挑战。

那么，极越07又是怎么做的？它选择在尾门顶部增加一道横梁动态吸震器。各位可以参考一些性能车给顶巴上增加一条稳定杆的原理，从而增强车身的扭转刚度。同时，尾门的锁扣里也放置有橡胶垫块，其中一个作用是消除扭转刚度下降有可能带来的噪音。
将游戏厅搬进车内的智能化
对于内饰而言，极越07咋一看其实并不陌生，依旧是极越01上那套熟悉的35.6英寸的超大一体式中控屏幕，配合可选装的半幅式方向盘。同时，尽可能的消灭车内实体按键，例如换挡的操作在屏幕里上下滑动，雨刷的开关和转向灯也集成在方向盘上。
不过仔细看，极越07也依旧有所改变。曾经极越01上被吐槽非常多的手机槽，被放置在中央通道区域的下方。与此同时，极越01上非常容易误触发的实体换挡区域，也移动到手机槽的后方。如此一来，既不用担心转弯时手机飞出来的惊吓，也不用担心意外激活实体换挡按键，这一点必须给个好评。
此外，实拍车型整个内饰的选材和色彩搭配，依旧延续了极越01上素雅、简洁的科技范儿。
关于智能座舱方面，极越07依旧搭载了高通骁龙8295的
https://m.yiche.com/baike/471.html
。同极越01一样的UI界面设计和异常顺滑的系统流畅度，还有非常强大的语音助手。目前可以透露给大家的是，座舱的新玩法和语音助手都有了长足的进步。然而，由于保密协议的原因，更多的感受不能说太多，各位不妨等之后的体验视频。
媲美D级车的舒适感
最后别忘了，极越07对后排的“舒适度”，也用心颇深。首先当然是空间，在这样一个轴距3013mm的中型车上，以我172的身高为例，腿部有两拳多的空间，表现不算出色但够用。

不过，各位可以把目光放在坐垫长度上。根据极越官方表示，极越07的坐垫长度可以媲美D级车的坐垫长度，实际体验的确对整个大腿的承托性是很好的。
另外，配置上也给到了座椅通风和加热功能，后排独立温区。至少，在本次短暂的静态体验上，这个后排是没问题的。至于长途出行的动态体验，回头再跟大伙儿仔细聊聊。
最后，结合文章开头的参数信息，各位认为仅从产品本身的角度而言，极越07这款车是否诚意十足？如果说极越01身上还有极越造车的些许生涩之感，那么极越07则处处透露着极越品牌对于造车的成熟理解和坚持。此外，据极越销售爆料称，极越07有望在中秋节前后正式上市，各位心动的朋友不妨稍作等待。

极越07还没上市就凉了

极越07并未在上市前就“凉了”。实际上，这款车型在发布后受到了相当多的关注和期待。
首先，从极越07的发布和预热过程来看，其受到了业内外人士的广泛关注。极越汽车在多个重要场合和时间点进行了有效的宣传，不断提高了这款车型的知名度。此外，极越07凭借其独特的设计和先进的技术配置，在电动汽车市场上展现出了强大的竞争力。特别是在智能驾驶和续航里程方面，极越07都有着不俗的表现，这使得它在同类车型中脱颖而出。
其次，极越07在设计和技术上的创新也为其赢得了不少赞誉。其采用的溜背式轿跑设计、豪华的内饰配置以及强劲的动力系统都让人眼前一亮。同时，极越07还全球首款量产搭载L4级自动驾驶技术的车型，这一点无疑增加了其市场吸引力。这些创新的设计和先进的技术不仅提升了驾驶体验，也满足了消费者对于智能、环保和舒适出行的需求。
最后，虽然电动汽车市场的竞争日益激烈，但极越07凭借其独特的优势仍有望在市场中占据一席之地。当然，极越汽车也需要在产品定价、市场营销以及售后服务等方面做出努力，以确保极越07能够在上市后取得良好的市场表现。总的来说，极越07并未在上市前就失去热度，反而备受期待，其未来的市场表现值得期待。

极越07参数配置

极越07作为一款纯电动中大型车，其参数配置体现了出色的性能与实用性。该车搭载了双电机四驱系统，电动机总功率高达400kW，总马力达到544Ps，为驾驶者提供了强劲的动力输出。车身尺寸方面，极越07的长、宽、高分别为4953mm、1989mm、1475mm（根据不同配置可能有所差异），轴距达到3013mm，确保了宽敞的乘坐空间。
在电池与续航方面，极越07采用了三元锂电池，支持低温加热和液态冷却，有效提升了电池的性能与安全性。同时，该车配备了电动车单速变速箱，换挡平顺且高效。底盘方面，极越07采用了承载式车体结构，并配备了电动助力转向系统，为驾驶者提供了稳定而舒适的操控体验。
此外，极越07在安全配置上也表现出色，配备了多项主动与被动安全系统，如ABS防抱死、EBD制动力分配、刹车辅助等，为驾乘者提供了全方位的安全保障。同时，该车还提供了丰富的驾驶辅助配置和智能化配置，如定速巡航、自适应巡航、全景摄像头、车联网等，进一步提升了驾驶的便捷性和舒适性。
综上所述，极越07凭借其出色的参数配置和性能表现，成为了一款备受关注的纯电动中大型车。

极越07参数

极越07是极越汽车旗下的中大型纯电轿车，它凭借出色的设计和先进的技术在市场上备受关注。该车车身尺寸为长4953mm、宽1989mm、高（根据不同配置有所差异，最高为1480mm，最低为1475mm），轴距达到3013mm，提供了宽敞的内部空间。动力方面，极越07搭载了高性能的三电系统，包括永磁同步电机，高配版采用双电机布局，总功率可达530kW，提供强劲的动力输出。续航方面，极越07的CLTC纯电续航里程最高可达880km，满足长途出行的需求。
此外，极越07还配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括智能AI像素大灯、车内外语音功能以及国内首个纯视觉高阶智驾技术等，提升了驾驶的便捷性和安全性。内饰方面，极越07采用环抱式设计，并加入了炫彩氛围灯，营造出豪华舒适的乘坐环境。同时，车内配备了一块贯穿式屏幕，提升了科技感和视觉效果。
综上所述，极越07是一款集高性能、长续航、智能驾驶和豪华内饰于一身的中大型纯电轿车，为消费者提供了卓越的驾驶体验。

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