workbench中，CERIG命令如何使用，最好可以附图

ansys中的workbench怎么添加力矩

ansys中的workbench添加力矩，只要将要加力矩的面建一组建，然后将力矩施加其上，选定力矩方向，输入力矩大小即可。

ansys施加弯矩扭矩的方法

1、将矩转换成一对的力偶，直接施加在对应的节点上面。

2、在构件中心部位建立一个节点，定义为mass21单元，然后跟其他受力节点耦合，形成刚性区域，就是用cerig命令。然后直接加转矩到主节点，即中心节点上面。

3、使用mpc184单元。是在构件中心部位建立一个节点,跟其他受力节点分别形成多根刚性梁，从而形成刚性面。最后也是直接加载荷到中心节点上面，通过刚性梁来传递载荷。

4、通过rbe3命令。该方法与方法2很接近。

5、基于表面边界法：主要通过定义一个接触表面和一个目标节点接触来实现，弯矩荷载可以通过在目标节点上用“F”命令施加。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

扩展资料：

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。

通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。

参考资料来源：百度百科-力矩

参考资料来源：百度百科--扭矩

关于ANSYS中CERIG命令的意思

生成一个刚性区域，上面两句命令就定义了这样一个刚性面：主节点为100001，从节点为所有的节点，在Y和Z向为刚性的。

workbench中怎样输入命令流 比如怎样修改单元类型

1、打开workbench客户端，在home界面点击菜单edit，在弹出的菜单点击Preferences按钮。

2、打开Preferences后，点击顶部的标签Appearance。

3、打开Appearance标签选项后，点击Fonts位置的下拉菜单。

4、在弹出的下拉菜单中，选择simplified chinese即可，选中后下面框中内容将自动更新变动。

5、设置好后，再点击底部的OK按钮退回主界面完成设置。

注意事项：

Workbench不仅可以直接使用异构CAD系统的模型，而且建立与CAD系统灵活的双向参数互动关系。

workbench 命令流文件什么用，怎么用？

workbench虽然能实现大部分功能，但是部分功能还是需要借助流文件才能实现，比如说部分后处理及个性化的参数提取；此外使用流文件可以避免一些繁琐的GUI操作并具有较好的重复性操作。 至于用法，其编写方法与经典界面下的编写方法一致；但是在使用上与经典界面的又有些区别，这恐怕在这里跟你说不清楚，需要不断的使用和修改过程中积累而得，只有不断使用才能发现其中的使用方法和技巧。

ANSYS如何设定刚性区域？

CERIG命令的用法(转)CERIG命令是用来限制两个节点的自由度,但是不是约束,是使两个节点的某些或全部自由度具有相同的值,即通常说的钢化. 要选取主节点(MASTE)和副节点(SLAVE),Ldof和后面的是想要刚化的自由度.本来很简单的命令,但是还是有一些使用限制. 副节点只需要有需要刚化的自由度,但是你的主节点必须要有所有的平移和旋转自由度,例如UX, UY, ROTZ for 2-D; UX, UY, UZ, ROTX, ROTY, ROTZ for 3-D."问题就在于这里,如果你用的是STRUCTURE SOLID建立的模型,所有的接点都只有UX,UY,UZ,三个自由度,这

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